BN MODELS IMPULSE F3A MODELI UCUS TEST RAPORU ve

IMPULSE XP HAKKINDA YORUMLAR

Bu raporu uzun zamandir yazmayi planlamama rağmen işlerimin yoğunluğu nedeni ile ancak zaman bulabiliyorum. Bu arada IMPULSE yenilenerek XP adıyla tekrar piyasaya sunuldu. Dolayısı ile XP’de olan değişiklikleri bilen bir pilot olarak XP’nin performansi hakkinda da spekülasyon (YORUM)  yapabilecegimi düsünerek bu yazıyı hazırladim.

Impulse modelimi once YS 140 DZ Dingo için hazırlamıstım. Bu set-up ile Kanada şampiyonu Chad Northeast’in Futaba 14 MZ vericisine, model dosyasını  benim 14 MZ’den kopyaladık ve Chad’in test ucuşlarini yapmasi icin motoru çaliştırdık. Model düzgün olarak yerden kalktı ve stok, fabrika ayarlarında hemen hemen hiç  trim gerektirmeden uçmaya başladi. Modelin normal ve hızlı (dual rate) kumanda atışlari ile spin ve snap kondisyonlarini benim  ZN Line Twister modelimden kopyaladıgım şekilde bırakmıştım. Hızlı aleron atıslarında Twister’a oranla daha fazla atış istemesinin dısında hiçbir farklılık gerekmedi. Bu sırada, hemen hemen uçuşun beşinci dakikasi içinde motor durdu ve Chad Northeast, “dead stick” olan modeli kolayca indirdi. Kısaca model son derece stabil ve performaslı bir beş dakikalık uçus tamamlamıştı. Depoyu tamamlayıp tekrar kaldırdık ve F3A P09 serisine başladık. ilk beş dakika içinde model mukemmel bir performas sağladı. Kilic uçuşlarda Twister’a oranla biraz daha fazla dümen istemesi dışında her şey, hemen hemen Twister ile aynı mükemmellikte idi. Ancak yine beş dakika sonra motor, bir yarım tona ile ters uçuşa geçme sırasında tekrar durdu. Üç deneme sonunda bunun bir depo arızası olduğuna karar verdik ve uçuşu kestik.

Atölyeye gittigimde depoyu söktüm ve gözle gorünür bir terslik bulamadim. Bunun üzerine ani bir kararla modeli ELEKTRIK motorlu hale donüştürdüm. Ertesi gün yine uçusta idik. Bundan sonraki ilk dört test uçuşunu yine Chad yaptı. Model F3A P09 için son derece uygun performas vermesine rağmen F09 için Kılıç, loop, tono entegreli loop gibi manevralarda daha zayıf fakat hemen hemen yeterli olabilecek performans gösterdi. F3A P11 de alt yarım dış lupa entegre yarım tono olduğu düşünüldüğünde, bu manevra için yüksek dümen atışı sağlayacak dual-rate switch kullanimi gerektiriyor. Bütün kılıç uçuşlar hafif karın tarafına doğru çekme yapıyor. Bu tip dizaynların temel özelliği olan bu küçük hataları, ikinci ucuşta mix ve dual-rate oranları ile çabucak notralize ettik. Performans artırmak için CPLR’in kullandıgı T-Canalizer ilavesi düşünülmeli!

Snap tonolar son derece mükemmel, tek sorun snap çıkısında modelin tono rotasyonunu durdurma anını kontrol etmek biraz zor oluyor (un-predictable), model kararsız kalıyor, fakat yeni IMPULSE XP nin kanat profilinin daha kalın ve kanatlarının daha küçük olduğu düşünüldüğünde bu sorunun tamamen giderilmiş olduğunu tahmin ediyorum. Bence yeni hali ile benzeri iki yani toplamda üç modeli (Twister, Impulse ve Integral) uçurmuş birisi olarak, snap tonaların Integral den daha iyi ve Twister ile ayni seviyede başarılı oldugun sonucuna varıyorum. Jason Shuman, Integral ile son dünya şampiyonasında pek çok snap tonosunu kaçırdı ve bu durum aldığı sonuçta olumsuz yönde etkili oldu. Açıkcası biz ilk üçe gireceğini bekliyorduk ama kaçan snapler oldukça etkili oldu. Kısaca Impulse XP’nin F11 için kesinlikle Integral den daha iyi olduğunu düşünüyorum.

Aşağıda, uçurduğum veya uçusunu yakından takip ettiğim veya uçuş test sonucları hakkinda kesin bulguları (tespitleri) olan kişilerden öğrendiğim doğrultuda, kendi görüşlerime dayanarak, en iyiden kötüye doğru, aşagıdaki sıralamayi oluşturdum.

1.       ZN Line XIGRIS

2.       ZN Line TWISTER  BM  veya WORLD MODELS IMPULSE XP  

3.       BN MODELS IMPULSE veya BERN BERNSTORNER’in “TRUST VECTORED” ADDICTION modeli

4.       COMP-ARF INTEGRAL

5.       COMP-ARF VALIANT

Herkese sevgi ve saygilar sunarim.

Nedim Bek